+86-592-5759276

    • 1/F, Gedung 6, Jalan Tongji 2288, Kota Xike, Kota Xiamen, Provinsi Fujian, Cina

    • Silakan menulis langsung ke alamat email. Kami tidak dapat membalas pesan yang tertinggal di latar belakang. Terima kasih atas dukungan Anda.

    • sales@kfxmachining.com
    • +86-592-5759276

Dasar-dasar EGR - Apa yang Dilakukannya, Cara Kerjanya, Cara Mengatasi Masalah

May 27, 2021

Dasar-dasar EGR - apa fungsinya, cara kerjanya, cara memecahkan masalah

Terintegrasi dengan sistem manajemen mesin kendaraan, katup resirkulasi gas buang, atau disingkat katup EGR, mensirkulasi ulang sejumlah gas buang ke sistem pemasukan mesin untuk meningkatkan efisiensi mesin, mengurangi konsumsi bahan bakar, dan menurunkan emisi NOx.

Dengan meningkatnya tekanan untuk mengurangi emisi, katup EGR akan memainkan peran yang semakin penting di masa depan. Penting untuk mengetahui fungsinya, mengapa gagal, dan bagaimana cara menggantinya jika terjadi kegagalan.

 

Bagaimana sebuahkatup EGRbekerja?

Hampir 80 persen udara yang kita hirup adalah nitrogen. Namun, bila terkena suhu yang sangat tinggi di ruang bakar, ditambah 1370 derajat , gas yang biasanya inert menjadi reaktif, menciptakan oksida nitrogen atau NOx yang berbahaya, yang kemudian dilewatkan melalui sistem pembuangan ke atmosfer.

Untuk membantu meminimalkan hal ini, katup EGR memungkinkan gas buang dalam jumlah yang tepat-masuk kembali ke sistem masuk, sehingga secara efektif mengubah susunan kimiawi udara yang masuk ke mesin. Dengan lebih sedikit oksigen, campuran yang sekarang diencerkan akan terbakar lebih lambat, menurunkan suhu di ruang bakar hampir 150 derajat, dan mengurangi produksi NOx sehingga menghasilkan gas buang yang lebih bersih dan efisien.

Katup EGR memiliki dua pengaturan utama: terbuka dan tertutup, meskipun posisinya dapat bervariasi di antara keduanya. Katup EGR ditutup saat mesin dihidupkan. Selama idle dan pada kecepatan rendah, hanya diperlukan sedikit daya, sehingga hanya memerlukan sedikit oksigen, sehingga katup akan terbuka perlahan – katup dapat terbuka hingga 90% saat idle. Namun karena diperlukan lebih banyak torsi dan tenaga, misalnya saat akselerasi penuh, katup EGR menutup untuk memastikan sebanyak mungkin oksigen masuk ke dalam silinder.

Selain mengurangi NOx, katup EGR dapat digunakan pada mesin GDi yang diperkecil untuk mengurangi kerugian pemompaan dan meningkatkan efisiensi pembakaran dan toleransi ketukan. Pada solar, hal ini juga dapat membantu mengurangi ketukan diesel pada saat idle.

 


Anda Mungkin Juga Menyukai

    Kirim permintaan